MonSevran.com (Sevran 93270)

Travaux d'aiguillages ce week-end sur le RER B

La SNCF procédera à des travaux de renouvellement des aiguillages à Aulnay-sous-Bois, durant la nuit de samedi à dimanche jusqu'à la fin du service. Dès lors, quelques petites modifications de dessertes sont à prévoir sur le RER B:

• Branche Aéroport CDG 2-TGV: Les trains desserviront toutes les gares entre Paris et l'aéroport dans les deux sens. Les trains sans arrêt entre Paris et l'aéroport seront supprimés.
• Branche Saint-Rémy-les-Chevreuse: Les trains en provenance ou à destination de Saint-Rémy-lès-Chevreuse arriveront et partiront de la gare du Nord.

La SNCF procédera à des travaux de renouvellement des aiguillages à Aulnay-sous-Bois, durant la nuit de samedi à dimanche jusqu'à la fin du service. Dès lors, quelques petites modifications de dessertes sont à prévoir sur le RER B:

• Branche Aéroport CDG 2-TGV: Les trains desserviront toutes les gares entre Paris et l'aéroport dans les deux sens. Les trains sans arrêt entre Paris et l'aéroport seront supprimés.
• Branche Saint-Rémy-les-Chevreuse: Les trains en provenance ou à destination de Saint-Rémy-lès-Chevreuse arriveront et partiront de la gare du Nord.

RER B : un centre de surveillance pour toute la ligne

Voici un article trouvé sur le site de la Région Ile de France . Il y est question de la réorganisation de la vidéo surveillance qui profitera aux utilisateurs du nord de la ligne en… 2013. Dommage pour cette partie de la ligne qui en avait le plus besoin.

Grâce à une gestion globale et non plus gare par gare de la vidéosurveillance des quais, la ligne B du RER s’apprête à devenir plus sûre que jamais.

Une réorganisation de la vidéosurveillance des gares et quais de la ligne B du RER qui permettra de réduire l’insécurité. En 2011, les images des caméras ne seront plus gérées au niveau des gares, mais depuis un seul et même endroit : un centre de surveillance RATP « multigares » situé à Denfert-Rochereau.

L’avantage de cette gestion à l’échelle de toute la ligne sera notamment de pouvoir suivre et anticiper les déplacements d’individus ou bandes aux comportements violents.

Autre nouveauté : c’est le centre et non plus les gares qui recevra les appels émis depuis les bornes de secours sur les quais (équipements financés par la Région). Parce qu’il gérera toutes les images et tous les appels, il sera alors le seul, en cas de besoin, à alerter le poste de commandement sécurité de la RATP, qui travaille en lien avec la police.

 

Surveillance aussi du bon fonctionnement des équipements

Pour autant, les agents du centre (au nombre de quatre) ne feront pas que s’occuper de sécurité. Ils veilleront aussi au bon fonctionnement des équipements des gares du type escalators. Mieux encore, ils pourront en prendre le contrôle à distance (les stopper ou les mettre en marche) si nécessaire.

Pour commencer, le centre s’occupera des 30 gares de la moitié sud du réseau, de Saint-Michel-Notre-Dame à Robinson et Saint-Rémy-lès-Chevreuse. Puis, d’ici à 2013, il prendra en charge les 29 gares de la moitié nord, jusqu’à l’aéroport Charles-de-Gaulle et Mitry-Claye.

Ce centre, dont l’installation est cofinancée par la Région (et l’exploitation par la RATP), ne sera pas  le premier du genre : il est conçu sur le modèle de celui de la ligne A du RER, à Val-d’Europe. Une structure également financée parla Région et dont la mise en service est prévue pour octobre prochain. »

(site de la Région IDF)

Quand Veolia prend en main le site des bus de la TRA

La TRA, la compagnie des bus qui commencent par 6xx (à Sevran les 605, 618, 634, 607, 623), fait naitre un tout nouveau site internet sous la coupe de Veolia, poids lourd de l'économie française. Rien à voir avec le précedent site mais le plus prometteur se trouve certainement dans la future rubrique de consultation du trafic des bus sur Internet. A suivre ...

Changement de 'voie'

Vous l'avez sans doute remarqué. l'arrêt du bus Ratp 147 devant François Mauriac a changé de place.

Il se situe désormais devant les bureaux de la maison de l'habitat, bref devant le cimetière ancien. cela bloquera d'autant plus la circulation, même si l'on considère que le bus est prioritaire. L'arrêt précédent avait l'avantage d'être pour au moins sécurisé.

A priori , peu ou prou de communication sur cela (je prends peu ce bus), d'autant que sur la place G.Bussière c'est l'arrêt suivant qui se voit modifié en trottoir.

La raison ? nous allons demander à la Ratp/services techniques. Vos informations seront les bienvenues

Les soldes dans les transports

Suite aux mouvements sociaux du mois de novembre 2007, la RATP a décidé de mettre en oeuvre un plan de dédommagement. Cela concerne à la fois les abonnés à l'année que les abonnés au mois ou à la semaine. Plus d'infos ici.

Delanoë pose ses conditions au CDG Express

Bertrand Delanoë a estimé hier dans un communiqué qu'il ne pouvait « donner un avis favorable au projet » de CDG Express, « tel qu'il est aujourd'hui proposé ». Ce projet de liaison ferroviaire directe entre Paris et l'aéroport Charles-de-Gaulle est actuellement en phase d'enquête publique.

Le maire de Paris, s'il se dit « favorable au principe d'une liaison ferroviaire rapide », souligne que « l'opposition principale de la Ville au projet proposé concerne l'utilisation des viaducs ferroviaires existants qui relient le site de la Chapelle-Charbon au faisceau Nord ». Or, Bertrand Delanoë estime que cela « n'est pas compatible avec l'évolution urbaine projetée » dans ce secteur, qui prévoit notamment la création de deux cents nouveaux logements. (source 20Minutes)

Utile en période de grève

Pour ceux qui n'ont pas l'essentiel du kit de survie de l'usager en période de grève voici le site à consulter : http://www.abcdtrain.com/ .

Il semble que la grève sera au moins autant mobilisatrice que le mois dernier ! Nous pouvons donc imaginer la rareté voir l'absence des trains à Sevran-Livry. Bon courage a ceux qui devront quand même se rendre au travail.

Nouvelles grèves à prévoir en novembre

Nouvelle valse de RTT à prévoir pour les clients du RER B. Le 14 novembre sera une journée que l’on peut prévoir comme difficile. D’ores et déjà six des huit fédérations syndicales de cheminots ont appelé à la grève reconductible à partir de cette date (à partir du 13 au soir, 20h ainsi que la journée du 14).

Le maire de la ville de Sevran dans Libération

Deux ans après les émeutes de l’automne 2005 qui avaient débuté après la mort, le 27 octobre, de deux adolescents à Clichy-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), Stéphane Gatignon, maire PCF de Sevran, 51 000 habitants, analyse la situation dans sa commune, l’une des plus pauvres d’Ile-de-France.

Suite de l'article.

Pied de nez au CDG-express !

Trouvé via le blog des élus Verts de Sevran, un très bon article qui a pour sujet la comparaison entre une liaison Paris-CDG promise en 20 minutes pour le CDG-Express alors que le RER B opère déjà ce trajet en moins de 18 minutes. Article à voir sur le site MétroPole.

Pourtant on ne présente pas toujours les choses de cette manière, par exemple ici un CDG qui semble ne pas faire trop débat.

Le procès du bus incendié en 2005 à Sevran commence

BOBIGNY (AFP) — La passagère handicapée grièvement brûlée dans l'incendie d'un bus à Sevran lors des émeutes de novembre 2005 n'était pas présente lundi à l'ouverture du procès devant la cour d'assises des mineurs de Seine-Saint-Denis de deux des trois incendiaires présumés.

Avant le procès, qui se déroule jusqu'à mercredi sous publicité restreinte, cette femme alors âgée de 58 ans, brûlée au deuxième degré sur 30% de la surface du corps, avait fait savoir qu'elle avait "tourné la page".

Selon une source judiciaire, elle "ne souhaite plus s'exprimer sur cet épisode" qui lui a valu plusieurs mois d'hospitalisation et une incapacité totale de travail (ITT) de trois mois.

Comme attendu, elle ne s'est pas portée civile. Seul Mohamed Tadjer, le chauffeur du bus brûlé aux mains en l'aidant à sortir du véhicule en feu in extremis, l'a fait lundi matin, a précisé cette source.

Les deux accusés, mineurs au moment des faits mais maintenant âgés de 18 et presque 20 ans, détenus à Fleury-Mérogis, sont soupçonnés d'avoir pris une part active à l'incendie, ce qu'ils nient.

Ils encourent vingt ans de prison pour "dégradations d'un bien par substances incendiaires" ayant entraîné une ITT supérieure à huit jours pour la passagère, et inférieure à huit jours pour le chauffeur. (la suite ici)

Encore peu de RER B

C'est encore un peu la galère sur le RER B (avec un peu plus d'un train sur deux mais sur les deux branches). On compte plus de trains qu'hier sur l'ensemble de la ligne mais c'est encore loin des fréquences habituelles. Il n'y a pas encore de prévisions pour demain mais il semble que l'on tend vers un rétablissement progressif de la situation jusqu'à une éventuelle reprise du mouvement social pour la mi novembre.

Pas de train... et quelques euros de dédommagement

Il n'y aura pas de trains demain (lundi) sur la ligne B du RER entre Mitry et Aulnay. Vous aurez éventuellement la chance d'avoir un train en gare de Sevran Beaudottes mais il n'y aura que deux à trois trains par heure avec arrêt en surface à la gare du Nord.

Bon courage aux usagers... qui n'ont peut être plus de RTT...

Pour vous consoler, vous devez apprendre que la SNCF a annoncé que tous les voyageurs "touchés" par la grève seront remboursés, y compris pour la première fois les clients des lignes régionales, notamment du Transilien et du RER.

Pour l'Ile-de-France, la compagnie nationale a précisé que l'équivalent de deux jours d'abonnement seraient déduits des forfaits couvrant les zones de 1 à 3 à 1 à 6, c'est-à-dire à l'exclusion des abonnements couvrant seulement les zones 1 et 2 (couvertes par la RATP).

Par exemple, pour une carte Orange mensuelle zones 1 à 6, le prix normal de 118,50 euros sera réduit de 7,90 euros, et pour une carte Orange zones 1 à 3, dont le prix normal est de 70,80 euros, la réduction s'élèvera à 4,70 euros.
   
Les porteurs de cartes «Imagine'R» (étudiants) et de la «Carte Solidarité Transport» seront aussi remboursés, selon ces modalités.

Grève du 18 octobre, ca va être sport dans les transports

Il va falloir s’attendre à un mouvement très suivi (et éventuellement reconductible) à en croire les différents échos des syndicats et des médias. Usager du RER B bon courage.

Carrée ou reconductible, la grève du 18 octobre ? Les syndicats, partagés sur la question, n'ont pas réussi lundi à arrêter une position commune sur les modalités du mouvement contre la réforme des regimes spéciaux de retraite. Certaines fédérations sont pour une grève reconductible, d'autres pour une journée d'action carrée, de 24h. Selon la présidente de la SNCF, Anne-Marie Idrac, la grève sera "très suivie", même s'il est encore "prématuré de faire des prévisions". RTL.fr

Perturbations dans les transports jeudi

A partir de mercredi 23 mai 20h00, en raison d'un mouvement social sur le réseau Est le trafic sera perturbé. Le RER B ne doit en théorie pas être touché ce qui ne sera pas le cas du T4 dont on prévoit de fortes perturbations.

Reprise du T4 (et c'est pas une blague!)

D'après ce que j'ai constaté hier matin, le T4 reprend du service. Bonne nouvelle pour les usagers !

Un sevranais au tribunal après les incidents à la Gare du Nord.

"Je ne visais pas les policiers, je lançais la cannette sur des copains pour rigoler" (Le Monde, extraits)

Ils ont entre 18 et 32 ans. Ils sont nés à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis), Bamako (Mali), Brazzaville et Pointe-Noire (Congo) ou Sarcelles (Val-d'Oise) et vivent à Ivry (Val-de-Marne), Villiers-le-Bel et Argenteuil (Val-d'Oise) ou Sevran (Seine-Saint-Denis). Jeudi 29 mars, ils ont défilé un à un en comparution immédiate devant la 23^e chambre correctionnelle de Paris.

La justice leur reproche d'avoir participé, le 27 mars, aux échauffourées de la gare du Nord à Paris, à la suite d'un contrôle effectué par des agents de la RATP sur un voyageur sans titre de transport.

A l'issue de l'audience, le tribunal a condamné quatre d'entre eux à des peines allant de 4 mois de prison avec sursis à 4 mois de prison ferme. Comme la loi les y autorise dans cette procédure d'urgence, les deux autres ont préféré demander un délai avant d'être jugé, afin de préparer leur défense. Leur procès a été renvoyé au 2 mai.

A l'exception d'Angelo Hoekelet, 32 ans - le contrevenant contrôlé - ils n'ont aucun passé judiciaire. Ils ont été interpellés, le mardi 27 mars, aux alentours de 23 heures […]

"Je ne visais pas les policiers, je lançais  la cannette sur des copains pour rigoler"
LE MONDE | 30.03.07

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Toujours pas de T4

Encore une journée à vide pour le Tram Train... au moins il n'y a plus de problème de gongs ! Sans savoir s'il y aura rapidement une issue, les voyageurs font au jour le jour. Pour l'instant, faute de mieux, la SNCF se trouve dans l'obligation de renforcer les dessertes de bus mais seulement entre Gargan et Bondy. Le conflit social se trouve être en situation de blocage : les revendications sur l'organisation du travail semblent pouvoir trouver un aboutissement mais pas celles sur les salaires des conducteurs du Tram Train.

Bouchons sur le RER B : les explications

Une centaine de «personnes à risque», selon la préfecture de police, se livraient mardi soir à des dégradations dans la gare du Nord à Paris, quelques heures après un face à face tendu entre jeunes et policiers à l'issue d'un contrôle de billet ayant mal tourné.

Le calme était dans un premier temps revenu et la police avait procédé à neuf interpellations, selon un bilan de la préfecture, mais des incidents ont repris vers 20h et se poursuivaient vers 23h. Des jeunes, dont certains armés de barres de fer, s'en sont pris à des distributeurs automatiques de boissons dans les sous-sols de la gare, ont brisé des vitres, ampoules, rambardes en verre. Un magasin de chaussures a été pillé, a-t-on constaté sur place. Des poubelles ont été incendiées.

Des jeunes ont jeté des projectiles sur les forces de l'ordre qui ont chargé et répliqué à coups de gaz lacrymogènes. Des jeunes opéraient par petits groupes en différents endroits de la gare souterraine. D'autres faisaient face à une cinquantaine de policiers en tenue anti-émeute.

Quelques heures auparavant, un contrôle de billet avait dégénéré dans les couloirs du métro Gare du Nord. Alors que deux agents de la RATP procédaient vers 16h à un contrôle de billet dans les couloirs de la RATP entre le RER B et les lignes 4-5 du métro, une personne sans titre de transport s'en est violemment prise aux contrôleurs, donnant un coup dans la figure à l'un et un coup dans l'épaule à l'autre, selon la RATP qui précise que des jeunes se sont mêlés du contrôle en protestant et s'en prenant aux deux contrôleurs.

La RATP a conduit l'individu sans billet au centre de liaison de la gare du Nord où il a été remis aux gendarmes. La situation a ensuite dégénéré entre plus de 100 jeunes et les forces de l'ordre. Après une accalmie, les incidents ont repris dans la soirée.

Selon la SNCF, le trafic grandes lignes et grande banlieue de la gare du Nord n'a pas été interrompu. L'interconnexion de la ligne B du RER, au sous-sol de la gare, n'était en revanche pas assurée, précise-t-on de même source. (Extrait AP)

Pas de T4

Encore aujourd'hui, il n'y avait pas de T4 entre Aulnay et Bondy... demain, la SNCF annonce qu'il en sera de même c'est à dire que le trafic sera nul. Des bus de remplacement sont à la disposition des voyageurs de 04h35 à 09h00 et de 17h00 à 21h00 .

La météo des transports

Le vendredi 23 mars 2007, en raison d'un mouvement social, le trafic sera perturbé sur le réseau Transilien de Paris-Nord. Le trafic sera normal sur les lignes B et D du RER. Vous pouvez voir les horaires de demain en cliquant sur les images : la première pour Sevran Livry et la seconde pour les Beaudottes. Vous pouvez également trouver ces horaires sur abdctrain.com.

 

Bon courage aux usagers du RER

Le jeudi 22 mars 2007, en raison d'un mouvement social, le trafic sera perturbé sur le réseau Transilien de Paris-Nord et sur la ligne B du RER. Sur la ligne B du RER, l'interconnexion avec la RATP sera suspendue en gare de Paris-Nord. Tous les trains origine et à destination d'Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV ou Mitry Claye arriveront à Paris-Nord en gare de surface. Le trafic sera normal sur la ligne D.

Les riverains auront moins de gongs

On peut voir sur le blog du collectif des riverains de la ligne de tram train T4 un article du journal Le Parisien qui montre bien que leur entreprise a des résultats.

LE COLLECTIF des riverains du tram-train a obtenu gain de cause : l'avertisseur sonore devrait se faire plus discret. La réunion publique d'information organisée mardi soir par la SNCF aux Pavillons-sous-Bois a permis aux habitants d'exprimer leur colère à propos des nuisances provoquées par le gong du tram-train sur la ligne des Coquetiers, entre Aulnay et Bondy. Ceux-ci reprochent, en effet, aux conducteurs du tram-train un usage intempestif de l'avertisseur à l'arrivée et au départ des stations, en cas de croisement avec une autre rame ainsi qu'aux carrefours en l'absence de tout danger.

Les représentants de la SNCF ont expliqué qu'il avait fallu établir une réglementation spécifique au tram-train dont la mise en oeuvre a été confiée à l'établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF). Peut-on modifier cette réglementation ? C'est ce que tente de faire la SNCF qui a présenté à l'EPSF un dossier pour baisser de 110 à 95 décibels le niveau sonore du gong. Devant les protestations de la salle, il a été aussi proposé que l'utilisation de l'avertisseur sonore soit strictement limitée au cas de danger immédiat, notamment à la présence d'une personne aux abords d'une rame. Des modifications de la réglementation qui devraient intervenir fin mars-début avril. « Nous voulons que ce problème soit réglé », ont insisté de leur côté les maires des communes riveraines. « Je suis prêt à organiser un sit-in sur les rails en gare de Bondy », a même lancé Philippe Dallier, sénateur-maire (UMP) des Pavillons-sous-Bois. L'élu prépare une lettre destinée aux présidents de la SNCF, de l'EPSF et de RFF (Réseau ferré de France) qui sera cosignée par tous les maires concernés.

Les deux visages du parking de la gare

Depuis le mois de décembre, un nouveau parking d’environ 100 places a vu le jour à la gare Sevran-Livry RER. C’est vraiment une bonne nouvelle lorsque l’on sait qu’il est difficile de trouver une place le matin avant de prendre son train. Mais que va t’on faire du reste ? En effet, l’ancien parking (ou la seconde partie du parking) se trouve toujours entre l’état de décharge et celui de piscine lorsque le temps est à la pluie tout en restant cependant ouvert.

 

Une météo pour le RER

Voilà une drôle d’idée pour les usagers du RER. Un utilisateur a mis en place une véritable météo du trafic de l’ensemble du réseau RER d’Ile-de-France, un outil sympa que l’on retrouve ici.

Les riverains du T4 montent d'un ton

Après un article au Parisien et un reportage sur France 3, le collectif des riverains du T4 est plus décidé que jamais. Ces derniers ne supportent plus les cloches du tram train en particulier au regard des horaires de circulation de celui ci : de 4h30 à 1h30 du matin. Pour rendre compte de leur action, le collectif a ouvert un blog que vous pouvez retrouver ici. Affaire de ding dong à suivre...

Le maire de Sevran dans l’Humanité à propos du RER

RER B, le ras-le-bol s’amplifie

Transports . Les décisions de principe sont prises, les études achevées. La rénovation, urgente, bloque sur les crédits parce que l’État se défausse.

[…]

Comme le souligne Stéphane Gatignon, le maire de Sevran : « Cette situation est d’autant plus préoccupante et inacceptable que le conflit porte sur une indispensable mise à niveau qui n’a déjà que trop tardé, alors qu’il faudrait se mettre à travailler sur les besoins de dessertes à vingt ans eu égard aux prévisions de développement urbain et économique du secteur. Cette impéritie menace tous les efforts de rénovation urbaine en cours. »

Tout l’article.

En commentaire :

On ne sait plus où donner de la tête. Il a été beaucoup réclamé la décentralisation pour rapprocher le citoyen de la décision. Aujourd'hui, alors que certains domaines, comme les transports, sont décentralisés (vers la région), on peut parfois entendre que l'Etat "refile la patate chaude". Il y a ici une véritable contradiction dans laquelle on ne sait plus trop pourquoi en vouloir à l'Etat (l'Etat garde tout pour lui ou l'Etat nous refile tout)... Il est vrai que pendant ce temps l'Etat joue un drôle de rôle en récupérant d'un claquement de doigts le dossier CDG express qui était dans les mains de la région considérant qu'il n'était pas bien mené.

Combien de temps chacun se rejettera la faute au détriment de l'intérêt collectif ?

1er carton pour le Tram-Train

Peu de détails mais j’ai appris qu’hier soir (mercredi) au niveau du passage à niveau « Allée de la Tour » à Pavillons-sous-Bois, le Tram-Train a percuté une voiture (une 607 semble t’il) arrêtant le trafic et obligeant l’intervention des services de police ainsi que celle des pompiers.

L’occasion de rappeler qu’il faut être extrêmement prudent avec la nouvelle signalisation. Le feu rouge clignotant signifie l’arrêt total des véhicules, le T4 ayant la priorité dans le trafic, il ne s’arrête qu’aux gares. 

Les maires exigent 500 millions pour le RER B

Les maires de l'association des maires pour la défense du RER B ont distribué des tracts dans leurs gares respectives, hier, puis se sont retrouvés à Châtelet-Les Halles, en route pour la préfecture de région où ils ont été reçus par le directeur de cabinet.

Venus de Mitry-Mory, Sevran, Le Bourget, Aubervilliers, Livry-Gargan, Le Blanc-Mesnil, La Courneuve et des conseils généraux de Seine-et-Marne et de Seine-Saint-Denis, ils ont exigé 500 millions d'euros pour le RER B.

Cette nouvelle opération coup de poing était l'occasion de partager le quotidien des 400 000 usagers qui empruntent le RER B chaque jour, mais aussi de recueillir leurs impressions. Ce qui a plutôt plu aux voyageurs qui subissent le RER B, son vieillissement, l'absence de confort et ses aléas nombreux.

Pour l'heure, l'Etat ne s'engage que sur 13,5 % du budget global de la réhabilitation du RER B, un dossier pourtant étroitement lié à celui de la liaison expresse entre Paris et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle qui figure parmi les priorités absolues du gouvernement. Le ministre des Transports, Dominique Perben, s'est engagé sur la rénovation du RER B, mais le bouclage financier reste incertain. (source Mon93.com et le Parisien)

Les maires de l'association des maires pour la défense du RER B ont distribué des tracts dans leurs gares respectives, hier, puis se sont retrouvés à Châtelet-Les Halles, en route pour la préfecture de région où ils ont été reçus par le directeur de cabinet.

Venus de Mitry-Mory, Sevran, Le Bourget, Aubervilliers, Livry-Gargan, Le Blanc-Mesnil, La Courneuve et des conseils généraux de Seine-et-Marne et de Seine-Saint-Denis, ils ont exigé 500 millions d'euros pour le RER B.

Cette nouvelle opération coup de poing était l'occasion de partager le quotidien des 400 000 usagers qui empruntent le RER B chaque jour, mais aussi de recueillir leurs impressions. Ce qui a plutôt plu aux voyageurs qui subissent le RER B, son vieillissement, l'absence de confort et ses aléas nombreux.

Pour l'heure, l'Etat ne s'engage que sur 13,5 % du budget global de la réhabilitation du RER B, un dossier pourtant étroitement lié à celui de la liaison expresse entre Paris et l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle qui figure parmi les priorités absolues du gouvernement. Le ministre des Transports, Dominique Perben, s'est engagé sur la rénovation du RER B, mais le bouclage financier reste incertain. (source Mon93.com et le Parisien)

Billet d'humeur sur ma ville, les lecteurs ont la parole

Coup de gueule ; au propre et figuré

21h00 Mercredi soir rentrant du travail et passant -de façon exeptionnelle- par l'arrière de la gare des beaudottes, je m'arrête pour porter secours ,ainsi qu'une autre personne, à une jeune femme attaquée par 2 jeunes gens 'capuchés'. Le fait de s'arrêter en utilisant l'avertisseur les fait s'enfuire abandonnant leur victime sur le bord de la route après l'avoir roué de coups de pieds. Le sac convoité n'a pû être dérobé. Il ont profité du fait que la cie de CRS ,pourtant présente ce soir là, était en train de faire des controles dans la gare elle même. Reliant la route 'ex des petits ponts' à la gare, la rue est bordée d'arbres très bas et touffus et donc  peu eclairée. Cela aurait-il  changé grand chose si elle était passé sur l'autre trottoir ? Pas sûr. Les crs ne peuvent pas grand chose sauf de conseiller à plusieurs reprises de porter plainte et nous allons au urgences de Ballanger la faire examiner. Rien de bien grave, mais le traumatisme psychologique est lui certain. Je la laisse ainsi après avoir eu l'assurance qu'elle soit bien rammené chez elle après un transfert à Verdier. Bon sang mais que peu de proposition d'aide de la part des personnes à pied ou en véhicule ! Le bus a sans doute prévenu les crs....

Sevran est sans doute une des villes les plus pauvres du département. En tout cas elle est très riche de ces 'pauvres' voyous dont on est pas sûr que le résultat des larcins soit utilisé pour améliorer un ordinaire grisatre, mais plus clairement pour le fun...

Salut

laurent

(Pour vous aussi publier un article, une adresse : monsevran-geoffrey@yahoo.fr)

Nouveau décès sur les voies du RER

Ce matin, en passant par la gare d'Aulnay (en voiture) et après avoir constaté la foule sur les quais de Sevran Livry, j'ai pu malheureusement découvrir les raisons de l'arrêt total du RER B jusqu'à environ 9h20. A proximité du pont passant au dessus des voies à Aulnay (à 200 mètres de la gare), je constate qu'une personne inanimée (manifestement un homme) était étendue sur les voies avec autour de lui pompiers et policiers. Sans savoir la cause de ce décès, nous pouvons nous demander comment il est possible d'atteindre les voies aussi loin de la gare. Au mois de septembre, une femme était déjà morte sur les voies près de la gare Sevran Livry.

Vous avez aussi quelque chose à dire !

Avec MonSevran.com, depuis 1 an et demi, vous trouvez une information quotidienne sur la ville de Sevran. Aujourd’hui, vous pouvez devenir acteur et rédiger vos articles. Pour devenir rédacteur sur MonSevran, rien plus simple, vous pouvez me contacter par mail à l’adresse : monsevran-geoffrey@yahoo.fr ou utiliser le raccourci qui se trouve sur la colone « je participe » en haut à droite du site.

Une bonne occasion de vous annoncer que pour le début de l’année prochaine, MonSevran aura droit à un lifting même s’il est un peu jeune pour cela ;)

@ Bientôt sur MonSevran.com

Un bel équipement

Bonne surprise aujourd’hui avec ma 1^ère visite du tram train des Coquetiers, le lendemain de l’inauguration mais avec encore de nombreux voyageurs pour le tester. Pour commencer, c’est la bonne nouvelle de la fréquence des trains : toutes les 6 minutes en semaine toute la journée et toutes les 9 minutes le dimanche. Ceux qui utilisaient la navette en bus vont très vite l’oublier.

Niveau équipement, pas grand chose ne change par rapport à la présentation qui en avait été faite il y a quelques temps à Bondy. On note quand même que l’espace est plutôt bien étudié (larges allées et rampes nombreuses) que le train est vaste (grande capacité de voyageurs), qu’il est rapide (rien à voir avec le petit gris)…

Niveau gare, il y a encore des travaux mais le plus gros est fait ; sur les quais on ne remarque rien à  part encore quelques écrans qui ne sont pas en marche mais que les travaux aux abords des gares reste à faire (trottoirs en particulier).

Un petit coup de gueule à ceux qui ne comprennent pas que les équipements publics de ce type sont à tous ! Comme nous l’avons remarqué avec Jérôme de MonAulnay, des « malins » ont cru bon de rayer largement un panneau à la gare des Pavillons (photo clic pour agrandir) : difficile de dire que ce n’est pas lamentable !

Enfin pour les automobilistes : attention ! La fréquence des trains est forte et il n’y a plus de barrières. On ne peut que vous recommander la plus grande vigilance.

Tout le reportage photo de Jérôme ici.

Tram Train : c’est parti !

Avant un reportage que nous ferons demain avec mon collègue de MonAulnay, voici un article du journal 20Minutes qui annonce la couleur.

Terminée l'époque où elle servait aux éleveurs de volailles pour alimenter Paris en oeufs frais, demain, la ligne de train dit des « Coquetiers », entre Aulnay-sous-Bois et Bondy (Seine-Saint-Denis), devient le T4. Et le vieux « tortillard » qui y circulait jusqu'en 2000 sera définitivement remplacé par un matériel flambant neuf et unique en France : le tram-train. Comme son nom l'indique, ce matériel initié par la SNCF est à la croisée des chemins entre les deux modes de transport. « Il a l'avantage du tramway, c'est-à-dire une grande souplesse et une insertion facile en milieu urbain, et celui du train, c'est-à-dire une grande capacité », explique Serge Méry, vice-président du conseil régional d'Ile-de-France, en charge des Transports. La capacité pourra atteindre 50 000 voyageurs par jour. Le coût est de 52,7 millions d'euros pour les infrastructures, 68 millions d'euros pour le matériel roulant, et 10,5 millions d'euros par an pour l'exploitation, assurée par le Syndicat des transports d'Ile-de-France.

Cette grande première nationale fera figure de test. Car la région Ile-de-France réfléchit déjà à étendre le concept. « On pourrait choisir ce matériel pour les tangentielles au nord et à l'ouest [projets de liaisons ferroviaires de banlieue à banlieue] », précise Serge Méry. Et aussi pour le débranchement du T4 vers Clichy-Montfermeil. Un projet dont le maire PS de Clichy-sous-Bois, Claude Dilain, a fait une priorité, dans sa lutte contre le désenclavement de sa ville, mais qui ne fait pas l'unanimité parmi les municipalités concernées par le tracé. « Les études seront terminées d'ici à un à deux mois. On pourra alors discuter », estime Serge Méry, qui se veut rassurant.

Réunion CDG-Express

La municipalité annonce une rencontre-débat sur le CDG Express organisée par « les services de l’Etat » le lundi 13 novembre 2006 à 20h30 à la salle des fêtes. L’occasion, selon le tract de la mairie, de débattre sur le CDG Express mais aussi du RER B.

Ca sera un sur deux (et peut être moins)

On a plus de précisions sur l’ampleur de la grève de mercredi. Pour la ligne B du RER, les trains seront à destination de gare du Nord en surface. 50% du trafic sera assuré sur la partie de la ligne qui est sous la responsabilité de la SNCF c’est à dire les branches Paris CDG et Paris Mitry. En savoir plus : http://www.abcdtrain.com

Beaucoup de projets pour les transports

Les habitants de Seine-Saint-Denis, qui attendent leur rocade ferroviaire de pied ferme, vont enfin voir le bout du tunnel. L'enquête publique sur la construction des vingt-huit premiers kilomètres de la ligne « tangentielle », entre Sartrouville et Noisy-le-Sec, est lancée aujourd'hui. Derrière ce nom barbare se cache un projet de longue date, « évoqué depuis 1984 », se rappelle Serge Méry, vice-président (PS) du conseil régional, qui voulait « une ligne structurante pour la Seine-Saint-Denis, reliant les universités de Villetaneuse et Bobigny, des centres commerciaux et des hôpitaux ». A la SNCF, Jacques Tribout, responsable du département développement du Transilien, parle de « ceux qui habitent au nord mais doivent passer par Paris pour aller travailler à Roissy. Une aberration. Là, ils pourront rejoindre le RER B directement. Le réseau francilien, en radiales, est très beau, mais il manque un maillage en rocades », résume-t-il.

Cette ligne devrait prendre la forme d'un tram-train, « sorte de métro à grande vitesse, avec un train toutes les cinq minutes en heure de pointe, qui reliera Noisy-le-Sec à Sartrouville en 35 minutes, avec six nouvelles gares », assure la SNCF. Il sera connecté avec toutes les lignes de RER, et les trains des réseaux Paris-Nord et Paris-Saint-Lazare. Un projet d'envergure qui a aussi un coût, estimé à un milliard d'euros.

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Grève dans les transports mercredi

Six syndicats de cheminots ont confirmé leur appel à une grève nationale, mercredi prochain, après l'échec de réunions de conciliation avec la direction de la SNCF, apprend-on de source syndicale.

Seules l'Unsa et la CFDT ne se sont pas associées à ce mouvement d'arrêt de travail qui rassemble la CGT, FO, la CFTC, Sud, la CGC et la FGAAC, représentant 75% des cheminots.

Les préavis de grève, qui vont du 7 novembre 20h00 au 9 novembre 08h00, ont été déposés cette semaine.

La direction de la SNCF, qui prévoit "des perturbations" de trafic, établira lundi un "plan de transport" des trains qui circuleront mercredi, a-t-on dit à l'entreprise publique où l'on confirme l'échec des réunions de conciliation.

La participation au mouvement des deux principaux syndicats de conducteurs, la CGT et la FGAAC, laisse augurer "de sérieuses perturbations dans le trafic", a souligné Bernard Aubin, responsable à la CFTC.

Les syndicats réclament notamment une réouverture des négociations salariales. Leurs revendications portent aussi sur l'avenir du fret, l'emploi, la défense du statut et la politique salariale (Reuters).

Les nouveautés de la « ligne des Coquetiers », reportage dans les gares encore en travaux

A quelques semaines de l’inauguration puis de son lancement le 19 novembre, le tram train (T4) amène son lot de nouveautés sur lesquelles il est temps de faire un point. Nous ne reviendrons pas sur les rames qui avaient déjà fait l’objet d’un de mes billets (ici sur l'ancien MonSevran) mais principalement sur les gares.